汽車空調缺少制冷劑，一般每2~3年添加一次。有些車甚至每年都有大頭。車里的制冷劑飛走了嗎？為什么它們經常被添加？空調里沒有封條嗎？另外，按空調制冷是一種物理反應，不需要大量的制冷劑損失。為什么不見了？其實，即使空調密封嚴密，也無法防止制冷劑飛走。

空調管道或冷凝器也有輕微泄漏。制冷劑的損失主要是由于泄漏。如果你的汽車空調壞了，制冷劑在充電一段時間后開始分解，要小心。這通常發生在放血的節律中。如果冷凝器泄漏，就需要更換冷凝器，檢漏方法也比較費勁。

你可以通過添加氟來確定露點在哪里。還有一種比較簡單的方法，當凝汽器表面的油通過中網潤濕時，適合嚴重泄漏。在這種情況下，冷凝器通常會泄漏。

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2.空調閥損壞。空調減震器電機損壞相對較少。

如果閥門馬達出了問題，那就是個問題。轉向電機一般位于儀表板下部，屬于空調風口總開關。如果不起作用，說明開關壞了。即使空調能給冷空氣降溫，也只能從縫隙里出來，是飲鴆止渴。當你打開空調發現沒有風時，要小心。更換翻轉電機需要拆卸儀表板，這是一項艱巨的任務。

3.冷凝器臟。

在夏天，人們經常發現汽車空調不降溫。空調系統沒有問題，高低壓基本正常。去4S店修車時，經常建議車主清洗水箱。清洗水箱和冷凝器的主要目的是散熱。春天，所有的流言都會卡在冷凝器里，這會導致發動機過熱或空調壞掉。

所以每次春天過后，主人都會檢查水箱，看是否有很多頭發。清潔時，注意用噴槍吹凈。使用水槍清洗會適得其反，不僅會增加空調油耗差。

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4.空調壓縮機、節氣門或膨脹閥損壞。空調壓縮機圈上有句俗語“低壓、高壓、低壓需要更換壓縮機”，但不知是哪位前輩把它總結得如此精彩。空調壓縮機損壞的可能性不大，我們也不太在意。膨脹閥、節流閥、空調壞了。這些檢查很麻煩，需要專業維護。

5.老化區域松動。我們檢查了空調的所有設備后，沒有發現任何問題。有什么問題嗎？

事實上，皮帶也是一個被忽視的組成部分。一般在保養皮帶時，4S店會提醒您更換。如果不更換，在工程使用中會打滑，導致皮帶斷裂、異響、無輔助、空調不良等，因此，有必要檢查發動機皮帶。

汽車空調不制冷的原因有很多，比如車內溫度傳感器的故障和車外溫度傳感器的故障。有許多小問題原因是無法追查的只要不影響正常行駛就沒有事。